基本簡(jiǎn)介

飛機(jī)旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)是以旅客在乘坐或上下被保險(xiǎn)飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外而受到人身傷害或隨身攜帶和已經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件遭受損失，以及對(duì)旅客、行李或物件在運(yùn)輸過程中因延遲而造成的損失，根據(jù)法律或合同應(yīng)由被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

在此，飛機(jī)旅客責(zé)任保險(xiǎn)是以飛機(jī)乘客為保險(xiǎn)對(duì)象的一種航空責(zé)任保險(xiǎn)，而乘客是指購買了飛機(jī)票的旅客或被保險(xiǎn)人同意免費(fèi)搭載的旅客(但不包括為完成被保險(xiǎn)人的任務(wù)而免費(fèi)搭載的人員)，其保險(xiǎn)標(biāo)的是被保險(xiǎn)人對(duì)旅客依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。同時(shí)，飛機(jī)旅客責(zé)任保險(xiǎn)還是法定責(zé)任保險(xiǎn)，采用強(qiáng)制保險(xiǎn)的目的在于保障旅客的合法權(quán)益。飛機(jī)旅客責(zé)任保險(xiǎn)的保費(fèi)通常按飛機(jī)的座位數(shù)計(jì)算。

保險(xiǎn)責(zé)任

1．對(duì)旅客人身傷害及財(cái)物損失的賠償責(zé)任。

2．因涉及被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任而引起的訴訟費(fèi)用，由保險(xiǎn)人另負(fù)責(zé)賠償，而且不受旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)單附表規(guī)定的最高賠償額的限制。但是，承運(yùn)人如能證明旅客死亡或受傷是不可抗力或旅客本人健康狀況造成的，或旅客死亡或受傷是由旅客本人的過失或故意行為造成的，可以減輕或免除其賠償責(zé)任。

保險(xiǎn)責(zé)任一般從乘客驗(yàn)票后開始，到離開機(jī)場(chǎng)之前提取了乘客的行李時(shí)為止。

保險(xiǎn)標(biāo)的

飛機(jī)旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的包括兩項(xiàng)。

1．旅客的人身安全。即旅客在乘坐或上下被保險(xiǎn)飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外可能遭遇的人身傷害，保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

2．旅客的財(cái)物。包括旅客隨身攜帶和已經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件，以及行李或物件在航空運(yùn)輸過程中因延遲而造成的損失，根據(jù)法律或合同應(yīng)由被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任。

賠償限額

飛機(jī)旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額以保險(xiǎn)單上附表規(guī)定的最高賠償額為限，但有關(guān)訴訟費(fèi)用需另外賠償。

對(duì)賠償限額的規(guī)定一般應(yīng)區(qū)別國內(nèi)航線和國際航線。航空承運(yùn)人在國內(nèi)航線所負(fù)的責(zé)任限額一般由所在國家的航空法律來規(guī)定，而對(duì)國際航線則依國際公約辦理。

對(duì)于國內(nèi)航線，2006年1月29日國務(wù)院批準(zhǔn)并自當(dāng)年3月28日起施行的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)提出如下具體賠償規(guī)定，國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元(旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任)，而此前僅為7萬元。根據(jù)《規(guī)定》，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤100元人民幣。向外國人、華僑、港澳同胞和臺(tái)灣同胞給付的賠償金，也可以兌換成該國或地區(qū)的貨幣。

對(duì)于國際航線，賠償限額一般按國家所批準(zhǔn)的國際公約來辦理。目前，大多數(shù)國家均按1999年《蒙特利爾公約》辦理，該公約于2005年7月31日對(duì)中國生效。根據(jù)1999年《蒙特利爾公約》規(guī)定，旅客傷亡時(shí)，不論承運(yùn)人是否有責(zé)任，只要損失不是索賠人一方或者第三人造成的，承運(yùn)人的賠償限額由以前的7.5萬美元增加到10萬特別提款權(quán)(按照公約簽署當(dāng)日的貨幣換算標(biāo)準(zhǔn)，約合13.5萬美元)。當(dāng)旅客傷亡是由承運(yùn)人責(zé)任造成時(shí)，旅客還可以要求得到超過10萬特別提款權(quán)的賠償(10萬特別提款權(quán)只是一個(gè)限額，實(shí)際損失低于10萬特別提款權(quán)的，根據(jù)旅客遭受到的實(shí)際損失予以賠償)。另外，對(duì)于航班延誤造成損失的，每名旅客賠償限額為4150特別提款權(quán)(約合5000美元)。行李賠償方面，則不再按照以前的以重量為單位計(jì)算損失，而是每名旅客以1000特別提款權(quán)(約1350美元)為限。